“小号雅阁 ”正式上线,十一代本田思域迎来巨变
第十一代本田思域在设计、内饰 、动力等方面迎来全面升级 ，定位从年轻运动向家庭舒适转变 ，堪称“小号雅阁 ”，预计将在今年年底前完成换代上市。外观设计巨变告别溜背与个性：第十代思域凭借溜背造型和个性外观深受年轻人喜爱 ，甚至被戏称为“超跑” 。
十一代本田思域在整体风格上有了显著变化 ，已不再是严格意义上“秒天秒地 ”的超跑风格，而是向更加成熟 、家用化的方向转变 ，不过其动力系统仍保留了一定运动潜质 。以下是对其各方面的详细分析：外观设计：十一代思域外观设计更加成熟 ，有小号雅阁的既视感。
在九代市民令人失望之后，第十代市民携带5T发动机和第二天的传说，加上小号雅阁的外观 ，所以它可以很容易地每月获得一百万个订单 。我们仍然很难相信十大公民已经是2016年上市的产品 。第十代思域存在强烈的先进成立 ，第十一公民注定要引起关注。
本田雅阁自1976年诞生以来，历经十一代迭代 ，从应对能源危机的紧凑型轿车成长为全球累计销量超2200万辆的中级车标杆 ，核心发展脉络清晰且紧扣时代需求 。
目前十代车型优惠5万元，十一代车型优惠5000元 ，最走量的CVT劲动版全款落地在173万元左右 。如果你想要买一台可靠耐用、省油省心的家用轿车 ，同时又对于性能有一定追求，思域绝对是不二之选。
东风本田公布2026年生产计划
1 、东风本田2026年的新车计划聚焦电动化与混动技术升级 ，涵盖多款全球战略车型 ，具体规划如下： 新款CR-V：混动技术迭代与动力升级作为东风本田核心车型，2026年新款CR-V将迎来外观与动力系统的双重升级。外观方面 ，设计语言将更贴合本田全球电动化家族风格 ，可能采用更简洁的线条与封闭式格栅元素 。
2 、车型布局优化 燃油车与新能源车协同发展：继续巩固燃油车优势，对现有畅销燃油车型如思域等进行升级改款，提升性能与品质 。同时大力推进新能源车型的生产 ，计划推出多款纯电动和混动车型。
3、东风本田公布的2026年生产计划涵盖了多方面的内容 ，展现了其未来的发展布局 。车型规划 燃油车方面：可能会继续优化现有畅销燃油车型，比如思域等 ，通过升级配置 、改进外观设计等方式 ，保持在燃油车市场的竞争力 。
4 、在合资回暖背景下，东风本田的突围逻辑主要体现在油电双线发力、加速本土化两方面 ，以下为详细介绍：油电双线发力“油电同质 ”战略：东风本田提出“油电同质”战略 ，动力形式改变，但品质匠心不变。
2026年在华本田没有新车型
1、本田近期停产/调整的车型及生产计划涉及三类情况：短期生产暂停 、燃油车型迭代停产 、全球战略调整短期生产暂停（半导体短缺影响） 广汽本田：受半导体供应影响 ，2025年12月30日-31日停产2天 ，但官方表示不影响车辆交付 。 日本本土工厂：2026年1月5日-6日停产2天，1月7日-9日产量低于原计划 。
2、026年雅阁不会推出第十二代车型。本田雅阁通常每四至五年更新一代 ，第十一代雅阁于2022年左右上市 。按照这个更新周期来推算 ，第十二代雅阁预计会在2026年之后推出，更具体的时间可能是2026年底或者2027年初 。而在2026年推出的雅阁是第十一代的中期改款车型，例如2026款。
3 、026年将会推出新款思域 。该新款思域由东风本田于2026年1月正式发布 ，涵盖了燃油版和混动版两种类型 。在动力系统方面 ，燃油版思域搭载了5T发动机，分为低功率和高功率两个版本 ，并且匹配的是CVT变速箱；混动版思域则采用0L发动机搭配电机的组合 ，油耗表现较为出色，低至18L/100km。
本田2026即将上市的汽车
1 、电动车型方面本田一直在大力推进电动化战略。预计2026年可能会有全新的纯电动轿车或SUV亮相 。这些电动车将搭载本田最新的电动技术 ，比如高效的电池管理系统和先进的电动驱动单元 ，以提供更长的续航里程和更出色的动力性能 。
2、026年红色本田即将上市的车型包括2026款本田Prelude（燃油版/电动版） 、2026款本田CR-V Hybrid运动版及2026款本田N-BOX“运动版 ”，均提供红色设计元素或配色选项。
3 、丰田GR系列GR卡罗拉：丰田Gazoo Racing部门可能会在2026年推出改款车型 ，预计继续提供6速手动挡选项 ，主打高性能两厢车市场，搭载6T三缸发动机（300马力左右） 。GR 86/BRZ：下一代车型或保留手动挡 ，可能升级为混动系统以符合排放法规 ，但操控乐趣仍是重点 。
本田的霸业,2025年要搞点啥?
加速电动化转型，扩大电能车款布局四轮市场：本田计划在2030年实现电能车款占全球主要市场销售占比的40%，2035年提升至80% ，2040年全球市场100%电能化。
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