马自达最快于2025年在中国推出PHEV车型
马自达最快将于2025年在中国市场推出PHEV（插电式混合动力）车型 ，该车型或与合资伙伴长安汽车联合开发。 车型背景与技术来源马自达已在海外市场推出CX-60 PHEV和CX-90 PHEV两款插混车型 ，其动力系统由5升直列四缸发动机与电机组成，电机最大功率为134马力 ，并配备18kWh电池组 。
马自达（Mazda）作为日本知名汽车制造商 ，计划于2025年推出覆盖燃油 、混合动力 、插电混动、增程及纯电动领域的多款新车型，同时同步升级自动驾驶与内饰技术 ，相关信息基于2023-2024年官方技术发布会及供应链动态披露 ，具体参数需以官方正式发布为准 。
CX-90：马自达旗舰SUV车型，将于2023年在中国市场亮相 ，提供燃油版 、48V轻混和PHEV插电式混合动力版本 ，瞄准高增长的大型SUV细分市场。中大型轿车：2025年前推出搭载电动化单元的C 、D级中大型轿车，具备领先的智能辅助驾驶功能和续航里程 。
023款马自达CX-60 PHEV将于3月8日正式发布，其动力系统输出功率将超过300马力 ，并采用插电式混合动力设计 。以下是具体信息：发布时间与宣传马自达通过一段15秒的视频预告了2023款CX-60 PHEV的发布 ，视频中仅展示了车辆的局部画面，其中最显著的变化是车头灯的全新设计。视频明确标注了发布日期为3月8日 。
马自达CX - 60已于2023年正式国产 。据相关信息 ，全新一代的马自达CX - 60在2023年正式宣布国产 ，并且在当年十一月份在中国市场推出了2022年款。此次国产化不只是CX - 60，还包含CX - 90车型 ，这扩大了马自达在中国的产品阵容 。
马自达：混动布局较晚 ，首款HEV车型CX-50于2023年推出，后续计划扩展至插混（PHEV）和纯电（BEV） ，但现阶段仍依赖丰田技术共享 ，本土化研发的插混车型预计2025年后才面世 。
纯电 、增程、混动都有!长安马自达即将迎来电动化的爆发期
1 、在本届上海车展，MAZDA CX-50行也HEV混合动力车型在长安马自达展台迎来全球首发。基于中国市场用户对电动化产品的需求 ，2024年底和2025年底前 ，长安马自达将推出两款本土化研发 、生产的新能源车型，动力系统包括纯电模式和增程式混合动力模式。
2、图：马自达CX-60 PHEV（海外版） 中国市场现状与布局油电混合动力车型：马自达在中国市场的“触电”进程较慢，目前仅有一款油电混动车型CX-50行也混动版计划于2023年11月3日下线 。该车基于长安马自达全新开发的油电平台 ，搭载5L自然吸气发动机+电机的混动系统 ，发动机最大功率为131kW（178马力） 。
3、马自达全新纯电轿车基于长安深蓝SL03同平台打造，内部代号J90A ，定位溜背运动轿车 ，预计在北京车展首发，采用“MAZDA EZ-6 ”等新命名体系 ，未来或推出增程版及后续车型。车型定位与设计根据马自达发布的预告图及媒体报道 ，新车为溜背式设计的纯电轿车，强调运动属性 。
15万级电车来了个“实在人”?马自达EZ-60上市卷配置更卷安全
1 、长安马自达EZ-60以199万-109万元的定价切入15万级新能源SUV市场 ，通过“实在 ”的购车权益 、操控性能、安全配置及智能化技术 ，试图在竞争激烈的市场中占据一席之地 。
基于长安EPA平台,马自达EZ-60首发亮相!设计迷人,续航600km
1 、马自达EZ-60于2025上海国际车展首发亮相，定位新能源中型SUV ，基于长安EPA平台打造 ，提供纯电与增程两种动力形式，纯电版续航最高达600km。发布背景与市场定位2025年4月23日上海国际车展首日，长安马自达正式发布新能源中型SUV——马自达EZ-60 。
2 、马自达EZ-60与深蓝S07虽同基于长安EPA1平台生产 ，但在设计、座舱配置 、操控性能及续航动力等方面存在显著差异 ，并非简单换壳车 。
3 、截至2025年4月10日，马自达EZ - 60的动力及详细配置信息暂未公开。以下是已知的部分信息：基础信息：长安马自达旗下第二款纯电车型、首款纯电SUV ，基于长安EPA平台打造 ，与深蓝S07相同，提供纯电 、增程两种动力 ，将于4月23日首发亮相 。
4 、易车讯 8月25日 ，我们从相关渠道获悉，马自达EZ-60将于成都车展亮相 ，计划于9月正式上市 。此前 ，新车在南京工厂正式下线，并宣布即将进入上市倒计时。马自达EZ-60基于长安EPA平台打造 ，提供纯电和增程两种动力供选择 ，是马自达的第二款新能源车型 。
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