本土卖到脱销,丰田RAIZE销量大涨,1.0T+CVT真的省油
如果说空间已经渐渐被国内更多人所接受 ，那么发动机的选用便是这款车型在我国注定火不起来的致命伤；丰田RAIZE搭载的是一台0T的三缸涡轮增压发动机 ，匹配CVT变速箱，国内消费者对三缸机的排斥感很强。
国人不喜欢，但丰田RAIZE却在本土却卖脱销 。目前丰田RAIZE从3月份已经暂停接订单了 ，预计今年的7月才会恢复接受订单 ，从2019年，新车上市后 ，月销量均过万 ，导致工厂产能不足，订单积压太多 ，不得已才暂停接单 ，这也是为了缓解共产的压力 。
介绍三：丰田“RAIZE”这款车配有0T三缸发动机最大功率仅98马力匹配CVT变速箱四种配置车型均提供前驱或四驱版本可选。
虽然菜很贵,但买菜车仍有必要,丰田新款小型SUV亮相!
1、动力方面很迎合中国国情 、却并不一定应该中国用户，其所搭载的为一款0T三缸汽油发动机 ，最高能够输出99马力 ，这一动力级别在国内通常被称为“买菜车 ”。好在它还有四驱车型可选，只不过即便是在日本本土 ，四驱版本只在日本北海道地区销售 ，两驱车型供本土其它地区和海外市场 。
2 、丰田YARiS与大发Rocky以及丰田的小型SUV RAIZE一样基于丰田TNGA架构下的 GA-B平台打造 。车身尺寸方面，YARiS长宽高为3940×1695×1515mm，轴距则为2550mm ，属于一辆标准的买菜车水准。TNGA架构下的车型都有一个显著的特点 ，那就是重心低 。新一代YARiS同样不例外，继承了TNGA低重心的特点 。
3、可以说 ，奕泽是一辆让我们重新认识丰田的车 ，相比于传统印象中的丰田，它有着彻底蜕变的设计 ，并在保留丰田最优驾驶感受的基础上增加新的技术与驾驶乐趣 ，这些元素的加持让奕泽成为了同级别中个性与实用性结合的最好的车型之一，这也是90后新生代对用车需求的态度。
4、本田飞度是一款最早经典之中的经典车型了 ，在国产汽车未崛起之前 ，本田飞度是很多国人心目中的理想座驾 。当然，随着国产车兴起 ，本田飞度的盛世虽然不在 ，但作为经典车型，飞度以机械素质过硬在小型车排行老大，有买菜车中的超跑美誉 。
丰田10万左右的suv有哪些
一汽丰田10万左右的SUV车型主要包括奕泽IZOA（部分配置） 、威兰达（部分入门级配置）以及RAV4荣放（部分入门级配置） ，具体价格因配置 、地区和优惠政策存在差异。
丰田10万左右的SUV主要有锋兰达、RAIZE 、铂智3X 、卡罗拉锐放、C-HR/奕泽IZOA五款车型 ，具体信息如下：锋兰达指导价158-148万，经销商报价8-18万 。燃油版优惠后9万起 ，混动版贵3万左右 。
0万左右最建议购买的日系SUV主要集中在小型或紧凑型入门款 ，推荐车型包括本田缤智/XR-V 、丰田C-HR/奕泽 、日产劲客等，需结合需求侧重选择。
一汽丰田10万左右的SUV车型主要包括卡罗拉锐放和丰田RAV4荣放（入门版） ，具体信息如下：卡罗拉锐放动力与油耗：定位紧凑级混动SUV ，提供0L自然吸气或油电混动系统，系统最大功率144kW ，最低油耗低至56L/100km ，兼顾动力性能与燃油经济性 。
0万左右最建议购买的日系SUV车型为丰田锋兰达、日产逍客荣誉版 、日产金科和本田XR-V，具体选择需结合需求侧重 。以下为详细分析： 丰田锋兰达：省心耐用标杆核心优势：搭载0L自然吸气发动机+CVT变速箱 ，官方百公里综合油耗仅7升 ，加注92号汽油即可，长期使用成本低。
丰田新版小型SUV犹如维特拉,尺寸太小国人不喜欢,本土却卖脱销
1 、丰田RAIZE，会不会成为第二个维特拉 ，单从车身尺寸上来看 ，它不占优势，但内部空间与维特拉相似 ，丰田设计师将小车的内部空间发挥到极致 ，前排座椅调整好最佳坐姿后，后排如果乘坐73米的乘客 ，属于刚刚好的状态 ，如果身高达到8米，头部空间似乎没有余量 ，腿部空间也不宽裕。
2、铃木维特拉是一款性价比极高的合资小型SUV ，起售价不到10万元，品质可媲美丰田 ，但因品牌没落 、空间较小 、外观内饰老旧等原因 ，市场关注度较低 。 以下是对铃木维特拉的详细介绍：外观方面整体风格硬朗，前脸横幅式中网与大灯组连为一体，下方银色护板尺寸夸张 ，增添了野性 。分体式雾灯与日间行车灯很有特点。
3、长安铃木-维特拉 新车指导价：98-198万元 销量表现：上月销量为1243辆 ，位居合资小型SUV第五名 。外观：看起来非常硬朗，采用方方正正的设计 ，有越野车的味道 。动力：采用4T、6L发动机 ，其中4T发动机最大马力为140Ps，匹配6挡手动 、6挡手自一体变速箱。
4 、小型SUV排名第一 。如果需求空间大点 ，以及舒适性好一点 ，就选逍客，无论是驾乘空间上还是乘坐舒适性 ，逍客绝对首选 ，减震和舒适性都相对维特拉要好，维特拉空间上与奇骏显然不是一个等级的 ，只能说够用 。
丰田Raize改装版亮相,运动感十足,搭载1.0T三缸发动机
在功率方面 ，丰田的尺寸配备了1Kr VET型0T直列三缸发动机，最大功率为72kW（98PS），峰值扭矩为140nm ，传动系统匹配CVT变速箱 ，并且所有系列的所有车型都提供了前驱动和四轮驱动版本。编辑点评：目前丰田在中国的小型SUV中有Yize和c-hr两款车型，但这两款车型都更注重运动化 。
据海外媒体报道 ，擅长3D雕刻技术的改装品牌Kuhl Racing ，近日着手打造Raize专用套件，并率先公布了预告图 。（上图为改装版）动力方面 ，新车搭载0T涡轮增压发动机 ，最大功率可达72kW，峰值扭矩140N.m ，传动系统首次搭载D-CVT变速箱。
在2020年春节前夕 ，丰田在海外也正式曝光了一款小版本SUV，这款车就是图中的“RAIZE ” ，新车在造型上有着小版威兰达的既视感 ，而且这款车也是首次搭载了0T三缸涡轮增压发动机，新车预计在今年年底正式引入国内 。这款车就是丰田全新一代小型SUV“RAIZE” 。
最后，RAIZE搭载了0T三缸发动机 ，最大功率为98马力 ，可以与CVT变速箱匹配，四种配置车型都提供前驱或四驱版本可选。
动力方面很迎合中国国情、却并不一定应该中国用户 ，其所搭载的为一款0T三缸汽油发动机 ，最高能够输出99马力，这一动力级别在国内通常被称为“买菜车”。好在它还有四驱车型可选 ，只不过即便是在日本本土 ，四驱版本只在日本北海道地区销售，两驱车型供本土其它地区和海外市场 。
打开发动机舱 ，看着机舱比较凌乱 ，其实应该配备发动机盖板，看着规整一些 ，丰田RAIEZ搭载了一台0T三缸涡轮增压发动机 ，最大输出99匹马力，变速箱匹配了省油 、体积小 、平顺的CVT 。马力小，但车身自重不足一吨 ，即便满载 ，动力输出也丝毫不费劲，想要激情是不太可能的 ，日常代步没有问题。
日本人老百姓都开什么车
混合动力车（HEV）：受燃油经济性和环保政策影响 ，丰田、本田等品牌的混动车型（如丰田卡罗拉双擎 、本田飞度混动）因低油耗 、低排放备受青睐，部分地区还可享受税收优惠 。
日本人普通家庭偏好经济实用的小型车和混动车型 ，如K-car、丰田普锐斯 、日产Note等 ，注重油耗 、税费及空间实用性，而非“面子 ”或豪华属性 。 轻型车（K-car）的绝对优势日本普通家庭最青睐的车型是黄牌轻型小排量车（K-car） ，其排量仅0.66升 ，百公里油耗约5升，显著低于普通车型。
混合动力车：像丰田普锐斯就是典型代表 。日本注重环保 ，混合动力车既能减少油耗 ，又能降低尾气排放 。普锐斯技术成熟，可靠性高，其混合动力系统能根据不同路况自动切换动力模式 ，在节省燃油的同时 ，还能提供不错的动力性能，很适合普通家庭日常使用。 小型家用轿车：日产玛驰就是一款常见的小型车 。
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