新能源车贬值率大揭秘:谁在“血亏 ”?未来会涨还是跌?
1 、比亚迪汉EV：贬值率35% ，典型亏损额5万元 。尽管市场保有量大 ，但官方认证体系对其保值率有一定提升作用 。此外，保时捷Taycan等高端车型因品牌溢价和技术壁垒 ，保值率优于中端车；五菱宏光MINI EV等低价代步车因使用成本低 、需求稳定 ，亏损绝对值较小。
保时捷降价67%消费者买单吗
1、总体来看，保时捷降价67%后消费者买单意愿仍较低 。尽管保时捷多款车型大幅降价 ，像Macan裸车价跌破35万 ，卡宴最高优惠35%（5折），Taycan降价30万，但销售数据并不乐观 。2025年一季度其在华销量同比暴跌42% ，上半年销量同比降近三成。消费者犹豫的原因主要有以下三点 。
2 、保时捷2025年销量创16年最差 ，核心原因集中在电动转型滞后 、中国市场需求萎缩与产品策略失误销量数据核心表现 全球层面：2025年保时捷全球交付量29万辆，同比下滑10% ，创下自2009年金融危机以来16年最差纪录（2009年跌幅17%） 。
3、它们的售价已经远远超越50万这个门槛了 ，放在5年前，这个价位的国产高端车真的卖不动 ，但现在实际买单的人真不少。
奥迪Etron进口的全球限量版,车主亏的裤衩都没了
奥迪Etron进口全球限量版车主确实可能面临较大的亏损。这款车型作为奥迪在电动领域的首款产品 ，虽然集众多高端配置于一身，但由于其独特的市场定位和较高的售价 ，导致其在二手车市场上的表现并不理想 。
汽车电子篇:均胜电子(二)
汽车 电子包括智能座舱（硬件由均胜普瑞事业部 ，主要是机电一体化；软件来自均胜智行事业部，主要是域控制器） 、智能驾驶和新能源 ，新能源业务主要是BMS（电池管理系统）系统 。前三季度智能座舱实现收入70多亿 ，新能源实现15亿。 增长点主要是： 我们今年前3季度就拿了270亿订单，在收入上就有持续体现 。
均胜电子作为汽车供应链核心企业，凭借汽车安全与电子双轮驱动 、深度绑定华为生态及全球化布局 ，有望持续受益于汽车智能化、电动化与出海趋势 ，成为华为汽车概念及行业变革中的关键受益者 。
均胜电子主要通过“汽车安全+汽车电子智能座舱+智能车联+汽车电子新能源 ”四大业务板块实现盈利，其收入与利润来源于旗下的汽车安全事业部、汽车电子信息事业部和智能车联事业部。
汽车电子业务：当前智能座舱 、智驾解决方案等市场需求不断增长 。均胜电子的CCU产品在舱驾一体趋势中具备竞争优势 ，能够更好地满足市场需求 。基于此 ，预计2025 - 2027年电子板块收入将持续增长，进一步增强公司的盈利能力。
公司业务 均胜电子的业务架构包括汽车电子事业部 、汽车安全事业部、智能汽车技术研究院和新能源研究院 。汽车安全业务 全球市占率连续多年位于全球前列 ，是公司的核心业务之一 。2023年全年实现收入约385亿元 ，同比+10%，毛利率177% ，同比+63pct。汽车电子业务 主要专注于智能座舱的研发与制造 。
均胜电子属于汽车电子及机器人相关板块 ，在汽车产业链中占据重要地位，业务涵盖汽车安全系统 、智能驾驶等多个细分领域 。核心板块定位1）均胜电子作为国内汽车零部件龙头 ，主营业务集中在汽车安全系统和智能驾驶解决方案 ，属于申万一级行业分类里的汽车板块，是汽车产业链中游核心供应商。
德国买保时捷多少钱一辆
1 、025年德国市场保时捷车型价格因车型、配置及优惠政策存在差异，入门级车型约55万起 ，旗舰车型可达288万以上 ，实际落地价需考虑选配 、税费等因素。
2 、保时捷：经济实力雄厚的留德学生常选择保时捷，二手车价格一般在2万欧元-5万欧元（16-40万人民币） ，与奔驰、宝马 、奥迪的新款新车价格范围重叠 。顶级豪车或超跑：极少数极富有的留德学生会开玛莎拉蒂 、兰博基尼、法拉利等顶级豪车或超跑 ，但这类情况在留德学生中相对罕见，比例远低于北美留学生 。
3 、保时捷 ，这一德国豪华汽车品牌 ，以生产高性能的超跑而享誉全球。其911系列车型无疑是品牌最具代表性的作品 。官方指导价在1170-388万元之间，这一价格区间彰显了保时捷的品牌价值和产品定位 。911系列不仅承载着经典的设计风格 ，更以卓越的驾驶性能 ，成为跑车界的典范。
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我是哦吼吼的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《taycan贬值很快/taycan卖得不好》能对你有所帮助！
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